測力傳感器的性能指標(biāo)與特性

測力傳感器的性能指標(biāo)：1、動(dòng)態(tài)特性、2、線性度、3、滯后特性動(dòng)態(tài)特性，是指傳感器在輸入變化時(shí)的輸出特性。在實(shí)踐中，傳感器的動(dòng)態(tài)特性通常用來表示其對某些標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)。這是因?yàn)閭鞲衅鲗?biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)很容易通過實(shí)驗(yàn)方法獲得，它對標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)的響應(yīng)與其對任何輸入信號(hào)的響應(yīng)之間有一定的關(guān)系，通常知道前者可以推斷后者。最常用的標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào)有兩個(gè)階躍信號(hào)和正弦信號(hào)，因此傳感器的動(dòng)態(tài)特性通常用階躍信號(hào)和頻率響應(yīng)來表示。

線性度：通常，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是一條曲線，而不是一條直線。在實(shí)際工作中，為了使儀器具有均勻的刻度讀數(shù)，通常使用的擬合直線近似表示實(shí)際特征曲線和線性度（非線性誤差）是這種近似度的性能指標(biāo)。選擇擬合直線的方法有很多。例如，連接到零輸入和全輸出點(diǎn)的理論直線被用作擬合直線；或者以與特征曲線上各點(diǎn)偏差的平方和最小理論直線作為擬合直線，稱為最小二乘法擬合直線。

滯后特性:表示傳感器在正向（輸入增加）和反向（輸入減少）行程之間的輸出-輸入特性曲線不一致程度，通常用于兩條曲線之間的最大誤差△MAX與全范圍輸出F.S的百分比。滯后可能是由傳感器內(nèi)部元件的能量吸收引起的。